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【レポート】Rd.5 富士 11号車 MERCEDES AMG|SUPER GT2017

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8月5日(土曜日) 公式練習 8:50~10:25 天候:曇/コース状況:ドライ Pos.17 ノックアウト予選 1回目 14:35~14:50 天候:曇/コース状況:ドライ Pos.19 ノックアウト予選 2回目 15:20~15:32 天候:曇/コース状況:ドライ 2週間前の第4戦菅生戦の時に、発生していた台風5号が、進路を変更して日本を縦断する予報により、不安定な天候が予想されていたが、予選決勝日共に崩れることはなく、曇空ながら蒸し暑い天候の中、第5戦富300kmレースは開催された。 走り出しは平中克幸から。アンダーステア傾向で、リアの車高、足回りの変更を施す。しかし、セットはしっかり感もなく、マシンバランスも悪い。フロントスプリングを交換し、コースへ。計測2周目に入った1コーナーで、№48GT-Rに右後方から追突され、スピンさせられてしまう。 エンジンも掛からず、ギアも入らないことで、赤旗中断の要因を作ってしまう。 ピットにマシンが戻ってくるまでに、かなりのタイムロスを強いられてしまい、貴重なテスト時間を削られてしまった。 その後マシンチェックをして、10時10分からBjorn Wirdheimがコースへ。マシンチェックを行い、ギリギリまでマシンバランスを確認。サーキットサファリでもマシンチェックを行って、朝の走行は終了した。 Q1を担当するのはWirdheim。天気もほぼ午前中と変わらず、曇、気温27度の中、開始された。 2分30秒間ピットで待機し、Wirdheimはコースインしていく。 前戦優勝したことにより、70kgのウェイトハ ンディは、マシンにかなりの負担を強いる。 計測3周目に01‘39.007のタイムを計測す るが、セクター3で他車に引っかかってしまい、タイムロス。一旦クールダウンを入れて、再度アタックに入るが、やはり70kgのウエイトハンディと、練習走行で接触された影響、一番タイヤの良い状況でのベストアタックが出来ず、19番手とQ2進出は果たせなかった。

8月5日(土曜日) 公式練習 8:50~10:25 天候:曇/コース状況:ドライ Pos.17 ノックアウト予選 1回目 14:35~14:50 天候:曇/コース状況:ドライ Pos.19 ノックアウト予選 2回目 15:20~15:32 天候:曇/コース状況:ドライ 2週間前の第4戦菅生戦の時に、発生していた台風5号が、進路を変更して日本を縦断する予報により、不安定な天候が予想されていたが、予選決勝日共に崩れることはなく、曇空ながら蒸し暑い天候の中、第5戦富300kmレースは開催された。 走り出しは平中克幸から。アンダーステア傾向で、リアの車高、足回りの変更を施す。しかし、セットはしっかり感もなく、マシンバランスも悪い。フロントスプリングを交換し、コースへ。計測2周目に入った1コーナーで、№48GT-Rに右後方から追突され、スピンさせられてしまう。 エンジンも掛からず、ギアも入らないことで、赤旗中断の要因を作ってしまう。 ピットにマシンが戻ってくるまでに、かなりのタイムロスを強いられてしまい、貴重なテスト時間を削られてしまった。 その後マシンチェックをして、10時10分からBjorn Wirdheimがコースへ。マシンチェックを行い、ギリギリまでマシンバランスを確認。サーキットサファリでもマシンチェックを行って、朝の走行は終了した。 Q1を担当するのはWirdheim。天気もほぼ午前中と変わらず、曇、気温27度の中、開始された。 2分30秒間ピットで待機し、Wirdheimはコースインしていく。 前戦優勝したことにより、70kgのウェイトハ ンディは、マシンにかなりの負担を強いる。 計測3周目に01‘39.007のタイムを計測す るが、セクター3で他車に引っかかってしまい、タイムロス。一旦クールダウンを入れて、再度アタックに入るが、やはり70kgのウエイトハンディと、練習走行で接触された影響、一番タイヤの良い状況でのベストアタックが出来ず、19番手とQ2進出は果たせなかった。

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【レポート】Rd.5 富士 10号車 GT-R NISMO|SUPER GT2017

【レポート】Rd.5 富士 10号車 GT-R NISMO|SUPER GT2017

8月5日(土曜日) 公式練習 8:50~10:25 天候:晴/コース状況:ドライ Pos.14 ノックアウト予選 1回目 14:35~14:50 天候:曇/コース状況:ドライ Pos.22 ノックアウト予選 2回目 15:20~15:32 天候:晴/コース状況:ドライ 2週間前の第4戦菅生戦の時に、発生していた台風5号が、進路を変更して日本を縦断する予報により、不安定な天候が予想されていたが、予選決勝日共に崩れることはなく、曇空ながら蒸し暑い天候の中、第5戦富300kmレースは開催された。 走り出しは吉田広樹から。 走り始めは毎回そうだが、路面が出来るまではなかなかグリップ感がない。アンダーステアがきつく、突発的にオーバーも出るようで、セットアップに時間を費やす。約30分を経過した辺りで、富田竜一郎にドライバー交代する。やはり富田も同じコメントで、マシンはアンダーステア傾向のようだ。 その後、300クラス占有時間は吉田がドライブ。予選に向けて最終のチェックを行った。 Q1を担当するのは吉田。天気もほぼ午前中と変わらず、曇、気温27度の中、開始された。 3分間ピットで待機し、吉田はコースインしていく。 徐々にペースを上げていき、計測4周目に01‘39.296のタイムだったが、まだQ2に、進出するポジションには届かない。 一度クールダウンして、最後のアタックに入る。 しかし、思った以上にタイムが伸びず、22番手のポジションで予選を終えた。 1分38秒台に17台がひしめく、非常にシビアな予選となった。

8月5日(土曜日) 公式練習 8:50~10:25 天候:晴/コース状況:ドライ Pos.14 ノックアウト予選 1回目 14:35~14:50 天候:曇/コース状況:ドライ Pos.22 ノックアウト予選 2回目 15:20~15:32 天候:晴/コース状況:ドライ 2週間前の第4戦菅生戦の時に、発生していた台風5号が、進路を変更して日本を縦断する予報により、不安定な天候が予想されていたが、予選決勝日共に崩れることはなく、曇空ながら蒸し暑い天候の中、第5戦富300kmレースは開催された。 走り出しは吉田広樹から。 走り始めは毎回そうだが、路面が出来るまではなかなかグリップ感がない。アンダーステアがきつく、突発的にオーバーも出るようで、セットアップに時間を費やす。約30分を経過した辺りで、富田竜一郎にドライバー交代する。やはり富田も同じコメントで、マシンはアンダーステア傾向のようだ。 その後、300クラス占有時間は吉田がドライブ。予選に向けて最終のチェックを行った。 Q1を担当するのは吉田。天気もほぼ午前中と変わらず、曇、気温27度の中、開始された。 3分間ピットで待機し、吉田はコースインしていく。 徐々にペースを上げていき、計測4周目に01‘39.296のタイムだったが、まだQ2に、進出するポジションには届かない。 一度クールダウンして、最後のアタックに入る。 しかし、思った以上にタイムが伸びず、22番手のポジションで予選を終えた。 1分38秒台に17台がひしめく、非常にシビアな予選となった。

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SGT鈴鹿1000km GAINERサポーターシートチケット発送しました!

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SGT鈴鹿1000km GAINERサポーターシートチケット発送しました!

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Rd5 富士戦 決勝結果〜d( ̄  ̄)

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Rd5 富士戦 決勝結果〜d( ̄  ̄)

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ROUND.4

GT300

AUTOPOLIS
QUALIFYQF

NO.11 17TH

NO.10 13TH

RACE

NO.11 1TH

NO.10 16TH

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NEXT RACE

Round.5

GT300

FUJI
QUALIFY
2017.8.5
RACE
2017.8.6
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2017.8.6 Rd.5 富士 11号車 GAINER MERCEDES AMG SUPER GT

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2017.8.6 Rd.5 富士 10号車 GAINER GT-R NISMO SUPER GT

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第5戦富士10-2

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