TEAM INFOMATION
- COMPANY ／
- 株式会社ゲイナー [ GAINER.INC ]
- PRINCIPAL／
- 藤井 一三 [ KAZUMI FUJII ]
- DIRECTOR ／
- 藤井 一三 [ KAZUMI FUJII ]
- SENIOR TD／
- 福田 洋介 [ YOSUKE FUKUDA ]
- MANAGER ／
- 石田 美香 [ MIKA ISHIDA ]
- SPONSOR ／
- 株式会社タナックス [ TANAX ]
- ADRRESS ／
- 〒601-1251
京都府京都市左京区八瀬花尻町198-1
[ 198-1 YASEHANAJIRI-CHO SAKYOU-KU KYOTO-CITY KYOTO ] - TEL・FAX ／
- 075-744-3367・075-744-3368
- SHOP ／
- gainer.easy-myshop.jp
- E-MAIL ／
- mail@gainer.asia
MACHINE
| 車両型式 | NISSAN GT-R NISMO GT3(R35) |
|---|---|
| ボディ(長*幅*高) | 4832*2036* |
| 車両重量 | |
| ホイールベース | 2817 |
| トレッド(F/R) | F 1675/R 1670 |
| トランスミッション | 6速シーケンシャル |
| クラッチ | AP 4プレート |
| サスペンション | F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式 |
| R:独立懸架式マルチリンク式 | |
| ブレーキ | F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad |
| R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad | |
| タイヤ | DUNLOP |
| F:330/710-18R R:330/710-18R | |
| ホイール | WORK（F；13Jｘ18／R；13Jｘ18） |
| エンジン型式 | VR38DETT |
| エンジン仕様 | V型6気筒（Twin turbo charger） |
| 排気量 | 3799cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | |
| 最高馬力(ps/rpm) | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | |
| オイル（ブランド） | MOTUL |
| 車両型式 | NISSAN GT-R NISMO GT3(R35) |
|---|---|
| ボディ(長*幅*高) | 4832*2036* |
| 車両重量 | |
| ホイールベース | 2817 |
| トレッド(F/R) | F 1675/R 1670 |
| トランスミッション | 6速シーケンシャル |
| クラッチ | AP 4プレート |
| サスペンション | F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式 |
| R:独立懸架式マルチリンク式 | |
| ブレーキ | F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad |
| R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad | |
| タイヤ | YOKOHAMA |
| F:330/710-18R R:330/710-18R | |
| ホイール | WORK（F；13Jｘ18／R；13Jｘ18） |
| エンジン型式 | VR38DETT |
| エンジン仕様 | V型6気筒（Twin turbo charger） |
| 排気量 | 3799cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | |
| 最高馬力(ps/rpm) | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | |
| オイル（ブランド） | MOTUL |
DRIVERS
| 名前 | 平中 克幸 |
|---|---|
| 生年月日 | 1981/10/4 |
| 出身地 | 北海道 札幌／SAPPORO（JAPAN） |
| 身長 | 176cm |
| 体重 | 65kg |
| 血液型 | RH+B |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 安田 裕信 |
|---|---|
| 生年月日 | 1983/11/11 |
| 出身地 | 滋賀県／SHIGA |
| 身長 | 168cm |
| 体重 | 57kg |
| 血液型 | RH+O |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 星野 一樹 |
|---|---|
| 生年月日 | 1977/10/13 |
| 出身地 | 東京都／TOKYO |
| 身長 | 168cm |
| 体重 | 62kg |
| 血液型 | RH+A |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 石川 京侍 |
|---|---|
| 生年月日 | 1994/8/31 |
| 出身地 | 大阪府／OSAKA |
| 身長 | 177cm |
| 体重 | 63kg |
| 血液型 | RH+A |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
TEAM HISTORY
- 1999年
- 鈴鹿ポッカ1000kmレースにF-355で参戦し、GAINERの前身である、Team GAINERがスタートしました。
- 2000年
- JGTC全日本ＧＴ選手権(現SUPER GT)にフル参戦。
- 2001年
- 競技車輛をFerrariからポルシェGT3Rに変更し参戦。
- 2002年
- 充電期間とし、新しい競技車輛Ｆ360を株式会社童夢に製作依頼
- 2003年
- 気持ちも新たにﾁｰﾑ名をJIMGAINERに変更。Ferrari360でシリーズチャンピオンを目指してJGTC全日本GT選手権にフル参戦。
- 2004年
- 最強のプライベーターとして、2台体制でシリーズチャンピオンを目指す。
- 2005年
- メンテナンスをスーパーアグリカンパニーとジョイントで展開。
『マッハGoGoGo』のタツノコプロとのコラボレーションで、マッハ号で参戦
シリーズランキング４位 - 2006年
- 両エースドライバーといわれる田中哲也と青木孝行で参戦。
もう１台にタレントのヒロミを起用。メディアにも大きく取り上げられた。
シリーズランキング９位 - 2007年
- 新たな車輛開発のため実質充電。マシンの貸し出しとメンテナンスのみを行う。
- 2008年
車両をF360からF430へ変更。田中哲也がドライバーとして返り咲き、自社開発、自社メンテナンスで参戦。オートポリスではポールポジションを獲得
- 2009年
- 完全自社設計、自社製作のニューマシンF430で参戦。ドライバーは田中哲也・平中克幸のプロドライバーを採用。オートポリス優勝の他に2度の表彰台獲得。 10号車F360も参戦し植田正幸・川口正敬のコンビがドライブ
- 2010年
- 参戦車両をFIA-GT2規格の車両、イタリア ミケロット社製FerrariF430としタイヤをGT300唯一のダンロップへスイッチ。 シリーズランキング3位／JAFグランプリ富士スプリントカップ総合優勝
- 2011年
- 車両をイタリアミケロット社製Ferrari458GTCに変更。
- 2012年
- 1月1日より社名を株式会社ゲイナーに変更。
チーム名もGAINERに改名し、車両はAUDI R8にスイッチ。
シリーズランキング７位 ／開幕戦優勝 - 2013年
- 車両をMercedes-Benz SLS AMG GT3へ変更。2台体制となる。11号車はエースドライバーに平中克幸、セカンドにＧＴ500経験者のビヨンビルドハイムを起用。 10号車には田中哲也と植田正幸が乗車。11号車ラインキング２位
- 2014年
- 同車両・同ドライバーで挑んだ11号車は最終戦茂木でポールポジション獲得、ブッチギリ優勝を飾るが、同ポイントながら、優勝回数の差でドライバーズタイトル2位。しかしチームタイトルは1ポイント差で念願のタイトルを獲得。
- 2015年
- チーム創設16年目にして、10号車 NISSAN GT-R NISMOが優勝2回含む圧巻の強さで、悲願のGT300ドライバー・チーム総合ダブルタイトルを獲得
チャンピオンドライバーはアンドレ・クート
11号車も3度の表彰台を含む総合5位と健闘を見せた。
2016年は連覇を狙うと共にチーム1.2フィニッシュに挑む
2020.02.16
2020年GAINER SUPER GT参戦概要
2020年GAINER SUPER GT参戦概要
2020年GAINERは以下の体制でSUPER GT 300クラスに参戦致します。今期新しく10号車に【ITOCHU ENEX】様のサポートを受け、with IMPULとしてスタートいたします。ドライバーも11号車、10号車共に同じ
2020年GAINERは以下の体制でSUPER GT 300クラスに参戦致します。今期新しく10号車に【ITOCHU ENEX】様のサポートを受け、with IMPULとしてスタートいたします。ドライバーも11号車、10号車共に同じ
2019.02.09
2019年SUPER GT参戦概要
2019年SUPER GT参戦概要
関係者各位２０１９年 ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＵＰＥＲ ＧＴ 参戦概要平素よりGAINERを応援して頂きまして、誠にありがとうございます。２０１９年SUPER GTを以下の体制で参戦いたします。GAINERのエースナンバーを付けます１１号車は、
関係者各位２０１９年 ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＵＰＥＲ ＧＴ 参戦概要平素よりGAINERを応援して頂きまして、誠にありがとうございます。２０１９年SUPER GTを以下の体制で参戦いたします。GAINERのエースナンバーを付けます１１号車は、
2020.09.20
【レポート】Rd.4 MOTEGI 11号車 GT-R NISMO｜SUPER GT2020
【レポート】Rd.4 MOTEGI 11号車 GT-R NISMO｜SUPER GT2020
2020年9月12日(土曜日) 公式練習 (P6)10:00〜11:35天候：小雨から曇：コース：ウエット/ドライ 気温/路面温度:開始32度/30度、終了28度/30度新型コロナウイルスの感染拡大防止策から、これまでの3戦同様に無観客での
2020年9月12日(土曜日) 公式練習 (P6)10:00〜11:35天候：小雨から曇：コース：ウエット/ドライ 気温/路面温度:開始32度/30度、終了28度/30度新型コロナウイルスの感染拡大防止策から、これまでの3戦同様に無観客での
2020.09.20
【レポート】Rd.4 MOTEGI 10号車 GT-R NISMO｜SUPER GT2020
【レポート】Rd.4 MOTEGI 10号車 GT-R NISMO｜SUPER GT2020
2020年9月12日(土曜日) 公式練習 (P6)10:00~11:35天候：小雨から曇：コース:ウエット/ドライ 気温/路面温度：開始32度/30度、終了28度/30度新型コロナウイルスの感染拡大防止策から、これまでの3戦同様に無観客での
2020年9月12日(土曜日) 公式練習 (P6)10:00~11:35天候：小雨から曇：コース:ウエット/ドライ 気温/路面温度：開始32度/30度、終了28度/30度新型コロナウイルスの感染拡大防止策から、これまでの3戦同様に無観客での
2020.09.13
SUPERGT第4戦もてぎ決勝結果
SUPERGT第4戦もてぎ決勝結果
皆様今回もイケてる応援ありがとうございました。結果から申しますと、11号車が6番手、10 号車が11番手となりました。予選から色々ありすぎて、書ききれません。今回の300クラスはなぜかガス欠続出でした。何を隠そう11号車もラスト2周でラン
皆様今回もイケてる応援ありがとうございました。結果から申しますと、11号車が6番手、10 号車が11番手となりました。予選から色々ありすぎて、書ききれません。今回の300クラスはなぜかガス欠続出でした。何を隠そう11号車もラスト2周でラン
2020.09.12
SUPERGT第2戦予選結果速報
SUPERGT第2戦予選結果速報
予選終了しました。結果11号車は12番手になりました。ラストラップに前に詰まらなければ、、、、相手自己ベスト更新してたので、避けてくれるはずもなく、タイヤも周回ごとに温まっていたので、きちんとアタック出来ていればもう少し前のポジションだった
予選終了しました。結果11号車は12番手になりました。ラストラップに前に詰まらなければ、、、、相手自己ベスト更新してたので、避けてくれるはずもなく、タイヤも周回ごとに温まっていたので、きちんとアタック出来ていればもう少し前のポジションだった
2020.09.12
SUPERGT第4戦もてぎQ2間も無くスタート
SUPERGT第4戦もてぎQ2間も無くスタート
アタッカーは平中選手。微妙は天気ですが、少しでも前でスタートしたい！ファイト！！
アタッカーは平中選手。微妙は天気ですが、少しでも前でスタートしたい！ファイト！！
