プロフィール

ADRRESS ／: 〒601-1251
京都府京都市左京区八瀬花尻町198-1
[ 198-1 YASEHANAJIRI-CHO SAKYOU-KU KYOTO-CITY KYOTO ]
TEL・FAX ／: 075-744-3367・075-744-3368
SHOP ／: gainer.easy-myshop.jp
E-MAIL ／: mail@gainer.asia

車両型式	NISSAN GT-R NISMO GT3(R35)
ボディ(長幅高)	48322036
車両重量
ホイールベース	2817
トレッド(F/R)	F 1675/R 1670
トランスミッション	6速シーケンシャル
クラッチ	AP 4プレート
サスペンション	F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式
	R:独立懸架式マルチリンク式
ブレーキ	F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad
	R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad
タイヤ	DUNLOP
	F:330/710-18R R:330/710-18R
ホイール	WORK（F；13Jｘ18／R；13Jｘ18）
エンジン型式	VR38DETT
エンジン仕様	V型6気筒（Twin turbo charger）
排気量	3799cc
ボア×ストローク
リストリクター
最高馬力(ps/rpm)
最大トルク(kg-m/rpm)
オイル（ブランド）	MOTUL

車両型式	NISSAN GT-R NISMO GT3(R35)
ボディ(長幅高)	48322036
車両重量
ホイールベース	2817
トレッド(F/R)	F 1675/R 1670
トランスミッション	6速シーケンシャル
クラッチ	AP 4プレート
サスペンション	F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式
	R:独立懸架式マルチリンク式
ブレーキ	F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad
	R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad
タイヤ	YOKOHAMA
	F:330/710-18R R:330/710-18R
ホイール	WORK（F；13Jｘ18／R；13Jｘ18）
エンジン型式	VR38DETT
エンジン仕様	V型6気筒（Twin turbo charger）
排気量	3799cc
ボア×ストローク
リストリクター
最高馬力(ps/rpm)
最大トルク(kg-m/rpm)
オイル（ブランド）	MOTUL

1999年: 鈴鹿ポッカ1000kmレースにF-355で参戦し、GAINERの前身である、Team GAINERがスタートしました。
2000年: JGTC全日本ＧＴ選手権(現SUPER GT)にフル参戦。
2001年: 競技車輛をFerrariからポルシェGT3Rに変更し参戦。
2002年: 充電期間とし、新しい競技車輛Ｆ360を株式会社童夢に製作依頼
2003年: 気持ちも新たにﾁｰﾑ名をJIMGAINERに変更。Ferrari360でシリーズチャンピオンを目指してJGTC全日本GT選手権にフル参戦。
2004年: 最強のプライベーターとして、2台体制でシリーズチャンピオンを目指す。

2005年: メンテナンスをスーパーアグリカンパニーとジョイントで展開。
『マッハGoGoGo』のタツノコプロとのコラボレーションで、マッハ号で参戦
シリーズランキング４位
2006年: 両エースドライバーといわれる田中哲也と青木孝行で参戦。
もう１台にタレントのヒロミを起用。メディアにも大きく取り上げられた。
シリーズランキング９位
2007年: 新たな車輛開発のため実質充電。マシンの貸し出しとメンテナンスのみを行う。

2008年: 車両をF360からF430へ変更。田中哲也がドライバーとして返り咲き、自社開発、自社メンテナンスで参戦。オートポリスではポールポジションを獲得

2009年: 完全自社設計、自社製作のニューマシンF430で参戦。ドライバーは田中哲也・平中克幸のプロドライバーを採用。オートポリス優勝の他に2度の表彰台獲得。 10号車F360も参戦し植田正幸・川口正敬のコンビがドライブ
2010年: 参戦車両をFIA-GT2規格の車両、イタリアミケロット社製FerrariF430としタイヤをGT300唯一のダンロップへスイッチ。シリーズランキング3位／JAFグランプリ富士スプリントカップ総合優勝
2011年: 車両をイタリアミケロット社製Ferrari458GTCに変更。
2012年: 1月1日より社名を株式会社ゲイナーに変更。
チーム名もGAINERに改名し、車両はAUDI R8にスイッチ。
シリーズランキング７位／開幕戦優勝
2013年: 車両をMercedes-Benz SLS AMG GT3へ変更。2台体制となる。11号車はエースドライバーに平中克幸、セカンドにＧＴ500経験者のビヨンビルドハイムを起用。 10号車には田中哲也と植田正幸が乗車。11号車ラインキング２位
2014年: 同車両・同ドライバーで挑んだ11号車は最終戦茂木でポールポジション獲得、ブッチギリ優勝を飾るが、同ポイントながら、優勝回数の差でドライバーズタイトル2位。しかしチームタイトルは1ポイント差で念願のタイトルを獲得。

2015年: チーム創設16年目にして、10号車 NISSAN GT-R NISMOが優勝2回含む圧巻の強さで、悲願のGT300ドライバー・チーム総合ダブルタイトルを獲得
チャンピオンドライバーはアンドレ・クート
11号車も3度の表彰台を含む総合5位と健闘を見せた。
2016年は連覇を狙うと共にチーム1.2フィニッシュに挑む

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2018.12.17

2018年GAINERファン感謝祭終了〜

昨日2018年GAINERファン感謝祭が終了致しました。毎年の様にグダグダな司会進行でしたが、たのしんで頂けましたでしょうか？今回はスポンサー様も数名来ていただき、80名を超えるご参加となりました。ドライバートークショーからGAI

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2018.12.14

ファン感謝祭での先行発売！！

来期新しくコラボする事になりました、イラストレーターの宮田晃世さんとのコラボ商品の先行販売を今週末のファン感謝祭で行います！かなりしっかりしたバックパックで、宮田氏が書き下ろした11号車、もしくは10号車のイラストを入れられます。このイラ

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2018.12.12

東京挨拶まわり。

本日ウインスポーツ様(PENALTY)にご挨拶してきました。来期のウエアお願いしてきました。どれを販売にするかはまだ未定。でも今までにない感じで進めてまいります。GAINERのウエアは全てPENALTYさんnからのサポートで成り立っており

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2018.12.08

SUPER GT HEROES 2018

おはようございます。昨日は、『SUPER GT HEROES 2018』が都内のホテルで開催されました。今年は10も11も表彰される事はありませんでしたが、来期は絶対伊勢海老もらうぞ！2015年の時はなかったぞ！と感じた瞬間でした。も

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2018.12.02

ニスモフェスティバル終了です。

ニスモフェスティバル終了しました。私は、15年に来た以来のニスフェスで、昨日は暖かかったのに今日は寒かったーー。皆様も風邪ひかないようにーー。あとはGAINERファン感謝祭を残すのみ！