TEAM INFOMATION
- COMPANY ／
- 株式会社ゲイナー [ GAINER.INC ]
- PRINCIPAL／
- 藤井 一三 [ KAZUMI FUJII ]
- DIRECTOR ／
- 藤井 一三 [ KAZUMI FUJII ]
- SENIOR TD／
- 福田 洋介 [ YOSUKE FUKUDA ]
- MANAGER ／
- 石田 美香 [ MIKA ISHIDA ]
- SPONSOR ／
- 株式会社タナックス [ TANAX ]
- ADRRESS ／
- 〒601-1251
京都府京都市左京区八瀬花尻町198-1
[ 198-1 YASEHANAJIRI-CHO SAKYOU-KU KYOTO-CITY KYOTO ] - TEL・FAX ／
- 075-744-3367・075-744-3368
- SHOP ／
- gainer.easy-myshop.jp
- E-MAIL ／
- mail@gainer.asia
MACHINE
| 車両型式 | NISSAN GT-R NISMO GT3(R35) |
|---|---|
| ボディ(長*幅*高) | 4832*2036* |
| 車両重量 | |
| ホイールベース | 2817 |
| トレッド(F/R) | F 1675/R 1670 |
| トランスミッション | 6速シーケンシャル |
| クラッチ | AP 4プレート |
| サスペンション | F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式 |
| R:独立懸架式マルチリンク式 | |
| ブレーキ | F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad |
| R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad | |
| タイヤ | DUNLOP |
| F:330/710-18R R:330/710-18R | |
| ホイール | WORK（F；13Jｘ18／R；13Jｘ18） |
| エンジン型式 | VR38DETT |
| エンジン仕様 | V型6気筒（Twin turbo charger） |
| 排気量 | 3799cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | |
| 最高馬力(ps/rpm) | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | |
| オイル（ブランド） | MOTUL |
| 車両型式 | NISSAN GT-R NISMO GT3(R35) |
|---|---|
| ボディ(長*幅*高) | 4832*2036* |
| 車両重量 | |
| ホイールベース | 2817 |
| トレッド(F/R) | F 1675/R 1670 |
| トランスミッション | 6速シーケンシャル |
| クラッチ | AP 4プレート |
| サスペンション | F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式 |
| R:独立懸架式マルチリンク式 | |
| ブレーキ | F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad |
| R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad | |
| タイヤ | YOKOHAMA |
| F:330/710-18R R:330/710-18R | |
| ホイール | WORK（F；13Jｘ18／R；13Jｘ18） |
| エンジン型式 | VR38DETT |
| エンジン仕様 | V型6気筒（Twin turbo charger） |
| 排気量 | 3799cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | |
| 最高馬力(ps/rpm) | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | |
| オイル（ブランド） | MOTUL |
DRIVERS
| 名前 | 平中 克幸 |
|---|---|
| 生年月日 | 1981/10/4 |
| 出身地 | 北海道 札幌／SAPPORO（JAPAN） |
| 身長 | 176cm |
| 体重 | 65kg |
| 血液型 | RH+B |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 安田 裕信 |
|---|---|
| 生年月日 | 1983/11/11 |
| 出身地 | 滋賀県／SHIGA |
| 身長 | 168cm |
| 体重 | 57kg |
| 血液型 | RH+O |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 星野 一樹 |
|---|---|
| 生年月日 | 1977/10/13 |
| 出身地 | 東京都／TOKYO |
| 身長 | 168cm |
| 体重 | 62kg |
| 血液型 | RH+A |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 石川 京侍 |
|---|---|
| 生年月日 | 1994/8/31 |
| 出身地 | 大阪府／OSAKA |
| 身長 | 177cm |
| 体重 | 63kg |
| 血液型 | RH+A |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
TEAM HISTORY
- 1999年
- 鈴鹿ポッカ1000kmレースにF-355で参戦し、GAINERの前身である、Team GAINERがスタートしました。
- 2000年
- JGTC全日本ＧＴ選手権(現SUPER GT)にフル参戦。
- 2001年
- 競技車輛をFerrariからポルシェGT3Rに変更し参戦。
- 2002年
- 充電期間とし、新しい競技車輛Ｆ360を株式会社童夢に製作依頼
- 2003年
- 気持ちも新たにﾁｰﾑ名をJIMGAINERに変更。Ferrari360でシリーズチャンピオンを目指してJGTC全日本GT選手権にフル参戦。
- 2004年
- 最強のプライベーターとして、2台体制でシリーズチャンピオンを目指す。
- 2005年
- メンテナンスをスーパーアグリカンパニーとジョイントで展開。
『マッハGoGoGo』のタツノコプロとのコラボレーションで、マッハ号で参戦
シリーズランキング４位 - 2006年
- 両エースドライバーといわれる田中哲也と青木孝行で参戦。
もう１台にタレントのヒロミを起用。メディアにも大きく取り上げられた。
シリーズランキング９位 - 2007年
- 新たな車輛開発のため実質充電。マシンの貸し出しとメンテナンスのみを行う。
- 2008年
車両をF360からF430へ変更。田中哲也がドライバーとして返り咲き、自社開発、自社メンテナンスで参戦。オートポリスではポールポジションを獲得
- 2009年
- 完全自社設計、自社製作のニューマシンF430で参戦。ドライバーは田中哲也・平中克幸のプロドライバーを採用。オートポリス優勝の他に2度の表彰台獲得。 10号車F360も参戦し植田正幸・川口正敬のコンビがドライブ
- 2010年
- 参戦車両をFIA-GT2規格の車両、イタリア ミケロット社製FerrariF430としタイヤをGT300唯一のダンロップへスイッチ。 シリーズランキング3位／JAFグランプリ富士スプリントカップ総合優勝
- 2011年
- 車両をイタリアミケロット社製Ferrari458GTCに変更。
- 2012年
- 1月1日より社名を株式会社ゲイナーに変更。
チーム名もGAINERに改名し、車両はAUDI R8にスイッチ。
シリーズランキング７位 ／開幕戦優勝 - 2013年
- 車両をMercedes-Benz SLS AMG GT3へ変更。2台体制となる。11号車はエースドライバーに平中克幸、セカンドにＧＴ500経験者のビヨンビルドハイムを起用。 10号車には田中哲也と植田正幸が乗車。11号車ラインキング２位
- 2014年
- 同車両・同ドライバーで挑んだ11号車は最終戦茂木でポールポジション獲得、ブッチギリ優勝を飾るが、同ポイントながら、優勝回数の差でドライバーズタイトル2位。しかしチームタイトルは1ポイント差で念願のタイトルを獲得。
- 2015年
- チーム創設16年目にして、10号車 NISSAN GT-R NISMOが優勝2回含む圧巻の強さで、悲願のGT300ドライバー・チーム総合ダブルタイトルを獲得
チャンピオンドライバーはアンドレ・クート
11号車も3度の表彰台を含む総合5位と健闘を見せた。
2016年は連覇を狙うと共にチーム1.2フィニッシュに挑む
2020.02.16
2020年GAINER SUPER GT参戦概要
2020年GAINER SUPER GT参戦概要
2020年GAINERは以下の体制でSUPER GT 300クラスに参戦致します。今期新しく10号車に【ITOCHU ENEX】様のサポートを受け、with IMPULとしてスタートいたします。ドライバーも11号車、10号車共に同じ
2020年GAINERは以下の体制でSUPER GT 300クラスに参戦致します。今期新しく10号車に【ITOCHU ENEX】様のサポートを受け、with IMPULとしてスタートいたします。ドライバーも11号車、10号車共に同じ
2019.02.09
2019年SUPER GT参戦概要
2019年SUPER GT参戦概要
関係者各位２０１９年 ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＵＰＥＲ ＧＴ 参戦概要平素よりGAINERを応援して頂きまして、誠にありがとうございます。２０１９年SUPER GTを以下の体制で参戦いたします。GAINERのエースナンバーを付けます１１号車は、
関係者各位２０１９年 ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＵＰＥＲ ＧＴ 参戦概要平素よりGAINERを応援して頂きまして、誠にありがとうございます。２０１９年SUPER GTを以下の体制で参戦いたします。GAINERのエースナンバーを付けます１１号車は、
2020.11.14
【レポート】Rd.7 MOTEGI 11号車 GT-R NISMO｜SUPER GT2020
【レポート】Rd.7 MOTEGI 11号車 GT-R NISMO｜SUPER GT2020
2020年11月7日(土曜日) 公式練習 (P1)9:05~10:40天候：晴：コース:ドライ 気温/路面温度：開始12度/14度、終了17度/23度2020年シーズンもいよいよ残り2戦。例年であれば最終戦の日程だったが、今年はコロナ禍の影
2020年11月7日(土曜日) 公式練習 (P1)9:05~10:40天候：晴：コース:ドライ 気温/路面温度：開始12度/14度、終了17度/23度2020年シーズンもいよいよ残り2戦。例年であれば最終戦の日程だったが、今年はコロナ禍の影
2020.11.14
【レポート】Rd.7 MOTEGI 10号車 GT-R NISMO｜SUPER GT2020
【レポート】Rd.7 MOTEGI 10号車 GT-R NISMO｜SUPER GT2020
2020年11月7日(土曜日) 公式練習 (P)9:05〜10:40天候：晴：コース：ドライ 気温/路面温度:開始12度/14度、終了17度/23度2020年シーズンもいよいよ残り2戦。例年であれば最終戦の日程だったが、今年はコロナ禍の影響
2020年11月7日(土曜日) 公式練習 (P)9:05〜10:40天候：晴：コース：ドライ 気温/路面温度:開始12度/14度、終了17度/23度2020年シーズンもいよいよ残り2戦。例年であれば最終戦の日程だったが、今年はコロナ禍の影響
2020.11.08
SUPERGT第7戦もてぎラウンド公式決勝結果
SUPERGT第7戦もてぎラウンド公式決勝結果
皆様お疲れ様でした。SUPERGT第7戦もてぎラウンド決勝が終了致しました。またまた運に見放されてしまいました。強い運気を手にして！って言ってたんですけどね。10号車は7番手、11号車は61号車との接触により決勝結果に30秒加算され9番手で
皆様お疲れ様でした。SUPERGT第7戦もてぎラウンド決勝が終了致しました。またまた運に見放されてしまいました。強い運気を手にして！って言ってたんですけどね。10号車は7番手、11号車は61号車との接触により決勝結果に30秒加算され9番手で
2020.11.07
SUPERGT第7戦もてぎラウンド予選結果
SUPERGT第7戦もてぎラウンド予選結果
SUPERGT第7戦もてぎラウンド予選結果です。明日は11号車3番手、10号車は15番手からのスタートです。BS勢は無交換とか2輪交換してくると思いますが、ドライバーに頑張ってもらって、コース内で沢山の余裕を作ってもらいましょう
SUPERGT第7戦もてぎラウンド予選結果です。明日は11号車3番手、10号車は15番手からのスタートです。BS勢は無交換とか2輪交換してくると思いますが、ドライバーに頑張ってもらって、コース内で沢山の余裕を作ってもらいましょう
2020.11.07
SUPERGT第7戦もてぎラウンド公式練習終了です。
SUPERGT第7戦もてぎラウンド公式練習終了です。
SUPERGT第7戦もてぎラウンド公式練終了いたしました。11号車はトップーーーーー！これはいい感じです。10 号車はちょいまだ悩み中です。でも予選では爆発してくれると思います。さぁ運気も味方につけてやるよーーーー！
SUPERGT第7戦もてぎラウンド公式練終了いたしました。11号車はトップーーーーー！これはいい感じです。10 号車はちょいまだ悩み中です。でも予選では爆発してくれると思います。さぁ運気も味方につけてやるよーーーー！
