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TEAM INFOMATION

COMPANY /
株式会社ゲイナー [ GAINER.INC ]
PRINCIPAL/
藤井 一三 [ KAZUMI FUJII ]
DIRECTOR /
田中 哲也 [ TETSUYA TANAKA ]
SENIOR TD/
福田 洋介 [ YOSUKE FUKUDA ]
MANAGER /
石田 美香 [ MIKA ISHIDA ]
SPONSOR /
株式会社タナックス [ TANAX ]

ADRRESS /
〒601-1251
京都府京都市左京区八瀬花尻町198-1
[ 198-1 YASEHANAJIRI-CHO SAKYOU-KU KYOTO-CITY KYOTO ]
TEL・FAX /
075-744-3367・075-744-3368
SHOP /
gainer.easy-myshop.jp
E-MAIL /
mail@gainer.asia

MACHINE

GAINER MERCEDES-BENZ AMG GT3GAINER MERCEDES-BENZ AMG GT3
車両型式 AMG GT3
ボディ(長*幅*高) 4609*2049
車両重量 1350
ホイールベース 2625
トレッド(F/R) 1719/1677
トランスミッション Hewland 6速パドルシフト後退1速
クラッチ ツインメタルプレート(AP製)
サスペンション ダブルウィッシュボーン(F/R)
ブレーキ F:Ventilated disc 6pad(ブレンボ製)
R:Ventilated disc 4pad(ブレンボ製)
タイヤ DUNLOP
F:300/680-18R R:330/710-18R
ホイール WORK(F:12Jx18/R:13Jx18)
エンジン型式 M159
エンジン仕様 V型8気筒 自然吸気 水冷
排気量 6208cc
ボア×ストローク 102.2mm × 94.6mm
リストリクター
最高馬力(ps/rpm)
最大トルク(kg-m/rpm)
オイル(ブランド) WAKO'S
GAINER NISSAN GT-R NISMO GT3GAINER NISSAN GT-R NISMO GT3
車両型式 NISSAN GT-R NISMO GT3(R35)
ボディ(長*幅*高) 4780*2036*
車両重量
ホイールベース 2780
トレッド(F/R)
トランスミッション 6速シーケンシャル
サスペンション F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式
  R:独立懸架式マルチリンク式
ブレーキ F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad
R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad
タイヤ DUNLOP
F:330/710-18R R:330/710-18R
ホイール WORK(F;13Jx18/R;13Jx18)
エンジン型式 VR38DETT
エンジン仕様 V型6気筒(Twin turbo charger)
排気量 3799cc
ボア×ストローク
リストリクター
最高馬力(ps/rpm)
最大トルク(kg-m/rpm)
オイル(ブランド) WAKO'S
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DRIVERS

GAINER MERCEDES-BENZ AMG GT3
平中克幸
名前 平中 克幸
生年月日 1981/10/4/
出身地 北海道 札幌/SAPPORO(JAPAN)
身長 176cm
体重 65kg
血液型 RH+B
HP OFFICIAL WEB SITE>>
ビヨン・ビルドハイム
名前 ビヨン・ビルドハイム
生年月日 1980/4/4
出身地 スウェーデン/SWEDEN
身長 184cm
体重 74kg
血液型 RH+AB
HP OFFICIAL WEB SITE>>

car no.11 photo gallery

2015年チャンピオンGAINER NISSAN GT-R NISMO GT3
富田竜一郎
名前 富田 竜一郎
生年月日 1988/10/28
出身地 東京都/TOKYO
身長 167cm
体重 64kg
血液型 RH+O
HP OFFICIAL Facebook>>
吉田広樹
名前 吉田広樹
生年月日 1983/12/21
出身地 熊本県/KUMAMOTO
身長 168cm
体重 60kg
血液型 RH+B
HP OFFICIAL WEB SITE>>

CAR no.10 GALLERY

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TEAM HISTORY

1999年
鈴鹿ポッカ1000kmレースにF-355で参戦し、GAINERの前身である、Team GAINERがスタートしました。
2000年
JGTC全日本GT選手権(現SUPER GT)にフル参戦。
2001年
競技車輛をFerrariからポルシェGT3Rに変更し参戦。
2002年
充電期間とし、新しい競技車輛F360を株式会社童夢に製作依頼
2003年
気持ちも新たにチーム名をJIMGAINERに変更。Ferrari360でシリーズチャンピオンを目指してJGTC全日本GT選手権にフル参戦。
2004年
最強のプライベーターとして、2台体制でシリーズチャンピオンを目指す。
2005年
メンテナンスをスーパーアグリカンパニーとジョイントで展開。
『マッハGoGoGo』のタツノコプロとのコラボレーションで、マッハ号で参戦
シリーズランキング4位
2006年
両エースドライバーといわれる田中哲也と青木孝行で参戦。
もう1台にタレントのヒロミを起用。メディアにも大きく取り上げられた。
シリーズランキング9位
2007年
新たな車輛開発のため実質充電。マシンの貸し出しとメンテナンスのみを行う。
2008年

車両をF360からF430へ変更。田中哲也がドライバーとして返り咲き、自社開発、自社メンテナンスで参戦。オートポリスではポールポジションを獲得

2009年
完全自社設計、自社製作のニューマシンF430で参戦。ドライバーは田中哲也・平中克幸のプロドライバーを採用。オートポリス優勝の他に2度の表彰台獲得。 10号車F360も参戦し植田正幸・川口正敬のコンビがドライブ
2010年
参戦車両をFIA-GT2規格の車両、イタリア ミケロット社製FerrariF430としタイヤをGT300唯一のダンロップへスイッチ。 シリーズランキング3位/JAFグランプリ富士スプリントカップ総合優勝
2011年
車両をイタリアミケロット社製Ferrari458GTCに変更。
2012年
1月1日より社名を株式会社ゲイナーに変更。
チーム名もGAINERに改名し、車両はAUDI R8にスイッチ。
シリーズランキング7位 /開幕戦優勝
2013年
車両をMercedes-Benz SLS AMG GT3へ変更。2台体制となる。11号車はエースドライバーに平中克幸、セカンドにGT500経験者のビヨンビルドハイムを起用。 10号車には田中哲也と植田正幸が乗車。11号車ラインキング2位
2014年
同車両・同ドライバーで挑んだ11号車は最終戦茂木でポールポジション獲得、ブッチギリ優勝を飾るが、同ポイントながら、優勝回数の差でドライバーズタイトル2位。しかしチームタイトルは1ポイント差で念願のタイトルを獲得。
2015年
チーム創設16年目にして、10号車 NISSAN GT-R NISMOが優勝2回含む圧巻の強さで、悲願のGT300ドライバー・チーム総合ダブルタイトルを獲得
チャンピオンドライバーはアンドレ・クート
11号車も3度の表彰台を含む総合5位と健闘を見せた。
2016年は連覇を狙うと共にチーム1.2フィニッシュに挑む
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SGT鈴鹿1000km GAINERサポーターシートを、お買い求め頂いたGAINERファンの皆様!! 大変お待たせ致しました。 本日お昼に無事、京都大原郵便局から発送完了致しました。 すでに、購入者の方にはメールを送っております。 レターパック510にて、送っておりますので、伝票番号をお確かめください。 内容物の確認も、よろしくお願いします。 プレゼント交換券、ピットツ

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8月5日(土曜日) 公式練習 8:50~10:25 天候:曇/コース状況:ドライ Pos.17 ノックアウト予選 1回目 14:35~14:50 天候:曇/コース状況:ドライ Pos.19 ノックアウト予選 2回目 15:20~15:32 天候:曇/コース状況:ドライ 2週間前の第4戦菅生戦の時に、発生していた台風5号が、進路を変更して日本を縦断する予報により、不安定な天候が予想されていたが、予選決勝

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