TEAM INFOMATION
- COMPANY ／
- 株式会社ゲイナー [ GAINER.INC ]
- PRINCIPAL／
- 藤井 一三 [ KAZUMI FUJII ]
- DIRECTOR ／
- 藤井 一三 [ KAZUMI FUJII ]
- SENIOR TD／
- 福田 洋介 [ YOSUKE FUKUDA ]
- MANAGER ／
- 石田 美香 [ MIKA ISHIDA ]
- SPONSOR ／
- 株式会社タナックス [ TANAX ]
- ADRRESS ／
- 〒601-1251
京都府京都市左京区八瀬花尻町198-1
[ 198-1 YASEHANAJIRI-CHO SAKYOU-KU KYOTO-CITY KYOTO ] - TEL・FAX ／
- 075-744-3367・075-744-3368
- SHOP ／
- gainer.easy-myshop.jp
- E-MAIL ／
- mail@gainer.asia
MACHINE
| 車両型式 | NISSAN GT-R NISMO GT3(R35) |
|---|---|
| ボディ(長*幅*高) | 4832*2036* |
| 車両重量 | |
| ホイールベース | 2817 |
| トレッド(F/R) | F 1675/R 1670 |
| トランスミッション | 6速シーケンシャル |
| クラッチ | AP 4プレート |
| サスペンション | F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式 |
| R:独立懸架式マルチリンク式 | |
| ブレーキ | F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad |
| R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad | |
| タイヤ | DUNLOP |
| F:330/710-18R R:330/710-18R | |
| ホイール | WORK（F；13Jｘ18／R；13Jｘ18） |
| エンジン型式 | VR38DETT |
| エンジン仕様 | V型6気筒（Twin turbo charger） |
| 排気量 | 3799cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | |
| 最高馬力(ps/rpm) | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | |
| オイル（ブランド） | MOTUL |
| 車両型式 | NISSAN GT-R NISMO GT3(R35) |
|---|---|
| ボディ(長*幅*高) | 4832*2036* |
| 車両重量 | |
| ホイールベース | 2817 |
| トレッド(F/R) | F 1675/R 1670 |
| トランスミッション | 6速シーケンシャル |
| クラッチ | AP 4プレート |
| サスペンション | F:独立懸架式ダブルウィッシュボーン式 |
| R:独立懸架式マルチリンク式 | |
| ブレーキ | F:6pistoncaliper Ventilated disc&Pad |
| R:4pistoncaliper Ventilated disc&Pad | |
| タイヤ | YOKOHAMA |
| F:330/710-18R R:330/710-18R | |
| ホイール | WORK（F；13Jｘ18／R；13Jｘ18） |
| エンジン型式 | VR38DETT |
| エンジン仕様 | V型6気筒（Twin turbo charger） |
| 排気量 | 3799cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | |
| 最高馬力(ps/rpm) | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | |
| オイル（ブランド） | MOTUL |
DRIVERS
| 名前 | 平中 克幸 |
|---|---|
| 生年月日 | 1981/10/4 |
| 出身地 | 北海道 札幌／SAPPORO（JAPAN） |
| 身長 | 176cm |
| 体重 | 65kg |
| 血液型 | RH+B |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 安田 裕信 |
|---|---|
| 生年月日 | 1983/11/11 |
| 出身地 | 滋賀県／SHIGA |
| 身長 | 168cm |
| 体重 | 57kg |
| 血液型 | RH+O |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 星野 一樹 |
|---|---|
| 生年月日 | 1977/10/13 |
| 出身地 | 東京都／TOKYO |
| 身長 | 168cm |
| 体重 | 62kg |
| 血液型 | RH+A |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
| 名前 | 石川 京侍 |
|---|---|
| 生年月日 | 1994/8/31 |
| 出身地 | 大阪府／OSAKA |
| 身長 | 177cm |
| 体重 | 63kg |
| 血液型 | RH+A |
| HP | OFFICIAL WEB SITE>> |
TEAM HISTORY
- 1999年
- 鈴鹿ポッカ1000kmレースにF-355で参戦し、GAINERの前身である、Team GAINERがスタートしました。
- 2000年
- JGTC全日本ＧＴ選手権(現SUPER GT)にフル参戦。
- 2001年
- 競技車輛をFerrariからポルシェGT3Rに変更し参戦。
- 2002年
- 充電期間とし、新しい競技車輛Ｆ360を株式会社童夢に製作依頼
- 2003年
- 気持ちも新たにﾁｰﾑ名をJIMGAINERに変更。Ferrari360でシリーズチャンピオンを目指してJGTC全日本GT選手権にフル参戦。
- 2004年
- 最強のプライベーターとして、2台体制でシリーズチャンピオンを目指す。
- 2005年
- メンテナンスをスーパーアグリカンパニーとジョイントで展開。
『マッハGoGoGo』のタツノコプロとのコラボレーションで、マッハ号で参戦
シリーズランキング４位 - 2006年
- 両エースドライバーといわれる田中哲也と青木孝行で参戦。
もう１台にタレントのヒロミを起用。メディアにも大きく取り上げられた。
シリーズランキング９位 - 2007年
- 新たな車輛開発のため実質充電。マシンの貸し出しとメンテナンスのみを行う。
- 2008年
車両をF360からF430へ変更。田中哲也がドライバーとして返り咲き、自社開発、自社メンテナンスで参戦。オートポリスではポールポジションを獲得
- 2009年
- 完全自社設計、自社製作のニューマシンF430で参戦。ドライバーは田中哲也・平中克幸のプロドライバーを採用。オートポリス優勝の他に2度の表彰台獲得。 10号車F360も参戦し植田正幸・川口正敬のコンビがドライブ
- 2010年
- 参戦車両をFIA-GT2規格の車両、イタリア ミケロット社製FerrariF430としタイヤをGT300唯一のダンロップへスイッチ。 シリーズランキング3位／JAFグランプリ富士スプリントカップ総合優勝
- 2011年
- 車両をイタリアミケロット社製Ferrari458GTCに変更。
- 2012年
- 1月1日より社名を株式会社ゲイナーに変更。
チーム名もGAINERに改名し、車両はAUDI R8にスイッチ。
シリーズランキング７位 ／開幕戦優勝 - 2013年
- 車両をMercedes-Benz SLS AMG GT3へ変更。2台体制となる。11号車はエースドライバーに平中克幸、セカンドにＧＴ500経験者のビヨンビルドハイムを起用。 10号車には田中哲也と植田正幸が乗車。11号車ラインキング２位
- 2014年
- 同車両・同ドライバーで挑んだ11号車は最終戦茂木でポールポジション獲得、ブッチギリ優勝を飾るが、同ポイントながら、優勝回数の差でドライバーズタイトル2位。しかしチームタイトルは1ポイント差で念願のタイトルを獲得。
- 2015年
- チーム創設16年目にして、10号車 NISSAN GT-R NISMOが優勝2回含む圧巻の強さで、悲願のGT300ドライバー・チーム総合ダブルタイトルを獲得
チャンピオンドライバーはアンドレ・クート
11号車も3度の表彰台を含む総合5位と健闘を見せた。
2016年は連覇を狙うと共にチーム1.2フィニッシュに挑む
2019.02.09
2019年SUPER GT参戦概要
2019年SUPER GT参戦概要
関係者各位２０１９年 ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＵＰＥＲ ＧＴ 参戦概要平素よりGAINERを応援して頂きまして、誠にありがとうございます。２０１９年SUPER GTを以下の体制で参戦いたします。GAINERのエースナンバーを付けます１１号車は、
関係者各位２０１９年 ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＵＰＥＲ ＧＴ 参戦概要平素よりGAINERを応援して頂きまして、誠にありがとうございます。２０１９年SUPER GTを以下の体制で参戦いたします。GAINERのエースナンバーを付けます１１号車は、
2019.08.11
最終セッション
最終セッション
オープンピットの後半から雨が降り始めてしまいました。うーーーーん。乾かないなぁ。。。。。
オープンピットの後半から雨が降り始めてしまいました。うーーーーん。乾かないなぁ。。。。。
2019.08.11
菅生公式テスト2日目朝
菅生公式テスト2日目朝
おはようございます。2日目の朝です。気温は26度と低めですが、湿度は70%。蒸し暑いです。今日は300クラスが8時15分から走行が始まります。2時間の専有です。その後500クラスの走行があるので、まだ500クラスのピットはシャッターがし
おはようございます。2日目の朝です。気温は26度と低めですが、湿度は70%。蒸し暑いです。今日は300クラスが8時15分から走行が始まります。2時間の専有です。その後500クラスの走行があるので、まだ500クラスのピットはシャッターがし
2019.08.10
菅生公式テスト初日
菅生公式テスト初日
おはようございます。今回のテストは変則的です。まず最初の1時間は300クラスのみ。その後500と合同セッションが1時間。これで300クラスの午前の走行時間は終了です。午後からも同じく占有時間が1時間づつです。で、今は霧雨のウエット路面。うー
おはようございます。今回のテストは変則的です。まず最初の1時間は300クラスのみ。その後500と合同セッションが1時間。これで300クラスの午前の走行時間は終了です。午後からも同じく占有時間が1時間づつです。で、今は霧雨のウエット路面。うー
2019.08.05
SGT第5戦富士終了致しました
SGT第5戦富士終了致しました
暑くて長い富士500マイルレースが終了致しました。とにかく暑かった。今回はGAINERの日ではなかった様です。結果は11号車が9位、10号車は2回のタイヤバーストがありましたが、14位完走致しました。まだまだチャンピオン争いに残っ
暑くて長い富士500マイルレースが終了致しました。とにかく暑かった。今回はGAINERの日ではなかった様です。結果は11号車が9位、10号車は2回のタイヤバーストがありましたが、14位完走致しました。まだまだチャンピオン争いに残っ
2019.08.03
新兵器ドクタードライ
新兵器ドクタードライ
ほかのドライバーさんもSNSに載せておりますが、うちにも既にタイ戦から投入されておりました【dr.dry】ヘルメットを乾かすだけではなくキチンと消臭もしてくれます。久々にちゃんとしたヘルメットドライヤーが出来てホンマ助かります。ありが
ほかのドライバーさんもSNSに載せておりますが、うちにも既にタイ戦から投入されておりました【dr.dry】ヘルメットを乾かすだけではなくキチンと消臭もしてくれます。久々にちゃんとしたヘルメットドライヤーが出来てホンマ助かります。ありが
