11号車 ROUND.4 富士 RACE REVIEW&DRIVERS COMMENT

2015.08.21

粘りの走りで3位表彰台獲得!!



8月8日(土曜日)予選



・公式練習(8:50~10:25)

晴/ドライ/気温:26度/路面温度:27度

・サーキットサファリ(10:45~11:00)

晴/ドライ/気温:33度/路面温度:38度

・ノックアウト予選1回目(14:15~14:30)

晴/ドライ/気温:26度/路面温度:32度

・ノックアウト予選2回目(15:00~15:12)

晴/ドライ/気温:26度/路面温度:32度



タイ戦から少しのインターバルを置いて、シリーズの前半戦を終える重要な第4戦富士。

予選日の今日は、灼熱というほどでもなく、富士スピードウェイの気温も30度をほぼ超えることなく、路面温度は前回の富士戦より低い。今回11号車は38kgを搭載しているが、例年に比べて非常に軽い。

このあたりで大量得点を獲得し、シリーズの生き残りを掛ける。



走り出しは平中克幸から。全体的にアンダーステアで、何度かピットインを繰り返し、リアの足回りの調整を行う。

その後ビヨンビルドハイムと交代。ビヨンも高速コーナーでのアンダーステアを訴える。フロントの足回り等調整し、このセッションは6番手で走行を終えた。

午後からの予選はオンタイムで開始された。

Q1を担当するのはビヨン。約5分間ウエイティングをして、アタックを開始する。コースインした周に、スピンしてストップしてしまった車輌があり、赤旗中断。残り10分でアタックすることになった。

計測2周目で01‘38.546のタイムで暫定4番手。Q2進出は確実と判断し、タイヤの温存も考えて、この時点でアタックを終了。

結局8番手でQ2進出を決めた。



Q2の担当は平中。13台中一番最後にコースインしていく。計測1周目に01'38.907を出す。計測2周目には01‘38.203のタイムで4番手に。

今回ポールは取れないと判断し、ビヨン同様にアタックはこれで終了し、明日のグリッドは7番手からのスタートが決まった。



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