10号車 ROUND.4 富士 RACE REVIEW&DRIVERS COMMENT

2015.08.21

トラブルの中シーズリーダーを死守!



予選:8月8日(土曜日)



公式練習(8:50~10:25)

晴/ドライ/気温:26度/路面温度:27度

サーキットサファリ(10:45~11:00)

晴/ドライ/気温:33度/路面温度:38度

ノックアウト予選1回目(14:15~14:30)

晴/ドライ/気温:27度/路面温度:34度

ノックアウト予選2回目(15:00~15:12)

晴/ドライ/気温:26度/路面温度:32度

 



タイ戦から少しのインターバルを置いて、シリーズの前半戦を終える重要な第4戦富士。



予選日の今日は、灼熱というほどでもなく、富士スピードウェイの気温も30度をほぼ超えることなく、路面温度は前回の富士戦より低い。



今回は第2ドライバーに千代勝正が復帰。走り出しもまず千代がドライブする。今回78kgと一番のハンディウェイトを積んでる10号車。それにBOPの変更により、エアリストリクターも小さくなったために、やはりブレーキとコーナー立ち上がりが厳しい。全体的にアンダーステアが強く、コーナーによってはオーバーステアのとこもある。



リアの足回りの調整を行う。11周走行したところで、無線機から何か壊れたと入る。そのままコース脇に停め、赤旗中断となる。ミッションが壊れて、メカニックが急いで修復に入った。



予選が始まり4分後になんとか、ギリギリ千代をコースに送り出す。



しかし、シフトアップしないと悲痛な叫びが。

この時他車がコース脇に止まり、赤旗中断。

約8分間の中断が。



この間にメカニックがシフトアップ出来るように修理を行い、残り10分の予選が再開され4周の計測を行うことが出来た。



1’38.792のタイムで、14番手で走行を終えたが、4輪脱輪の為にタイム抹消されたマシンが1台居たため、繰り上がりでQ2に進出を決めた。



今週まだ1周もしていないAndreCoutoがQ2を担当。心配をよそにAndreは計測2周目には1’38.729をだし、11番手でアタックを終えた。



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