【レポート】Rd.5 富士 11号車 MERCEDES AMG|SUPER GT2017

2017.08.11

8月5日(土曜日)



公式練習 8:50~10:25

天候:曇/コース状況:ドライ Pos.17



ノックアウト予選 1回目 14:35~14:50

天候:曇/コース状況:ドライ Pos.19



ノックアウト予選 2回目 15:20~15:32

天候:曇/コース状況:ドライ



2週間前の第4戦菅生戦の時に、発生していた台風5号が、進路を変更して日本を縦断する予報により、不安定な天候が予想されていたが、予選決勝日共に崩れることはなく、曇空ながら蒸し暑い天候の中、第5戦富300kmレースは開催された。

走り出しは平中克幸から。アンダーステア傾向で、リアの車高、足回りの変更を施す。しかし、セットはしっかり感もなく、マシンバランスも悪い。フロントスプリングを交換し、コースへ。計測2周目に入った1コーナーで、№48GT-Rに右後方から追突され、スピンさせられてしまう。

エンジンも掛からず、ギアも入らないことで、赤旗中断の要因を作ってしまう。

ピットにマシンが戻ってくるまでに、かなりのタイムロスを強いられてしまい、貴重なテスト時間を削られてしまった。

その後マシンチェックをして、10時10分からBjorn Wirdheimがコースへ。マシンチェックを行い、ギリギリまでマシンバランスを確認。サーキットサファリでもマシンチェックを行って、朝の走行は終了した。



Q1を担当するのはWirdheim。天気もほぼ午前中と変わらず、曇、気温27度の中、開始された。

2分30秒間ピットで待機し、Wirdheimはコースインしていく。

前戦優勝したことにより、70kgのウェイトハ ンディは、マシンにかなりの負担を強いる。 計測3周目に01‘39.007のタイムを計測す るが、セクター3で他車に引っかかってしまい、タイムロス。一旦クールダウンを入れて、再度アタックに入るが、やはり70kgのウエイトハンディと、練習走行で接触された影響、一番タイヤの良い状況でのベストアタックが出来ず、19番手とQ2進出は果たせなかった。


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