【レポート】Rd.2 富士 11号車 MERCEDES AMG|SUPER GT2017

2017.05.10

5月4日(木曜日)



決勝RACE 14:15~

天候:晴/コース状況:ドライ Pos.2



昨日のQ2の気温19度、路面温度29度と同じ状況下でのスタートとなった。ただ、日差しは昨日より降り注いでいる。



静岡県警察本部の白バイ9台とパトロールカー5台のパレードラップから始まり、1周のフォーメーションラップの後に500kmのスタートが切られた。



1コーナーへは予選のそのままの順位で通過。DUNLOPコーナーで、2番手を走る№9Porcheを捉え、2番手に浮上。

もともとロングのデータが乏しい状況下で、とりあえずは最低周回数をクリアする事を前提に、Wirdheimはペースをコントロールする。



トップを走る№4AMGとは1秒から2秒以内の差を保ちつつ、後方を走る№9と№51RCFのペースともほぼ変わらない。2周目に0.2秒差だったが、2台がバト ルしていたこともあり、その後は7秒近くのビハインドを保ちながら2番手を走行。31周目にピットに入ることになり、Wirdheimが27周目辺りからペースを上げ る。№4との差は一気に詰まり、テールツーノーズの状態に。ここでバトルを嫌った№4がルーティーンのピットを29周目に行い、ここでWirdheimはトップに立つ。その後31周目にWirdheimはピットへ。給油と4輪のタイヤ交換をそつなく行い、平中をコースへ送り出す。





平中のペースも悪くはなかったが、40周を周回する予定だったため、ベストタイムの更新続ける№4のペースにはついて行くことはせず、39秒台のペースを維持する。

46周目に全車が1回目のピットを終え、トップは№4で差は11秒、3番手は№51でこちらも11秒差で周回。平中も安定したペースで周回を続ける。

60周目の300Rで、№4の左フロントタイヤがバースト。平中はこの時点で再びトップに浮上する。

70周目に再びWirdheimと交代するためにピットへ。給油、タイヤの4輪交換を行いコースへ。

80周目に№51が最後のピット作業を行い、コースへ。 この時点でWirdheimとは、約7秒前方でコースに復帰。



1周毎に少しずつ差を詰め、85周目には0.5秒差まで詰め寄るも、そこからは反対に徐々にペースを上げられ、差が開いていく。



気温も、路面温度もスタート時点よりも若干上がり、ペースを上げることが叶わず、そのまま2番手でチェッカーを受けた。



11号車にとっては、2015年最終戦以来の表彰台となった。


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