【レポート】Rd.2 富士 10号車 GT-R NISMO|SUPER GT2017

2017.05.10

5月4日(木曜日) 決勝RACE 14:15~

天候:晴/コース状況:ドライ

Pos.24



昨日のQ2の気温19度、路面温度29度と同じ状況下でのスタートとなった。ただ、日差しは昨日より降り注いでいる。



静岡県警察本部の白バイ9台とパトロールカー5台のパレードラップから始まり、1周のフォーメーションラップの後に500kmのスタートが切られた。



1周目は1台パスして、15番手でコントロールラインを通過。

3周目には、№21AUDIもパスし、14番手に。そこから前を走行する№111AMGと後方から来る№60RCFとバトルを展開。どちらとも1秒以内の攻防を15周に渡って展開。他車が接触等で後退するなどもあり、18周目には12番手まで浮上。





33周目に1回目のピット作業を行い、ドライバーは吉田と交代する。



吉田に交代してから10周目を過ぎる時に、シフトが抜けると悲痛なコメントを伝えてくる。何度もその症状が現れ、翌周に緊急ピットイン。



懸命にメカニックが原因を探し、エンジンのセンサーに問題があると判明。センサーを新しいものと付け替えて、ガソリンを給油して再び吉田がコースへ。 そこからはトラブルもなく周回を重ねるが、すでにトップの車両からは6周の周回遅れとなり、25番手まで後退してしまっていた。



72周目に最後のピット作業を行い、富田がコースへ出て行く。92周目に№88HURACANのタイヤが外れ、24番手に。



75周目にベストタイムを更新するが、6周のギャップは埋めることができず、そのままの順位でチェッカーを受けた。



今回トラブルにより、ポイント圏外に落ちてしまったが、500kmレースを完走し、データも収集出来たことは、これからのレースにもかなりのプラス材料になった。次戦オートポリスは、2015年にシリーズチャンピオンを決めたサーキット。次戦は必ず11号車と共に表彰台を勝ち取りたい。



 


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